Die Vergangenheit, die Gegenwart und die Zukunft des Teilens von Elektrorollern

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26" Elektrofahrrad mit fettem Reifen 20" x 4" fetter Reifen und herausnehmbarer Batterie 48V, 10,4Ah

Vollgefedertes 26-Zoll-preiswertes Sport-Mountain-E-Bike FB-26 Fat-Reifen Großes E-Bike für Erwachsene im Gelände Produktname: 26" Elektrofahrrad mit fettem Reifen 20" x 4" fetter Reifen und austauschbarem Akku 48 V, 10,4 Ah Nennleistung (W): 600 W (Durchschn.); 1000 W (Spitze) Der leistungsstarke bürstenlose DC-Nabenmotor mit Innengetriebe kann bis zu 1000 Watt Spitzenleistung abgeben. Radgröße & Reifen: 26 x 4 Zoll für Vorder- und Hinterrad, luftgefüllte Reifen mit Schlauch Batteriekapazität: 48 V, 10,4 AH (500 Wh)
Fettbereiftes Elektrofahrrad mit 20" x 4" Rädern und abnehmbarem Akku 48V, 20Ah

Hochgeschwindigkeitsfahrräder Cruiser Schneefahrrad Fettreifenberg 20-Zoll-Elektrofahrrad mit dickem Reifen 20" x 4" und herausnehmbarer Akku 48V, 20Ah
2022 billigstes Modell Freego CB-14 Elektrofahrrad 350 W Motor 14 Zoll Doppelscheibenbremsen

Günstiges E-Bike mit Tretunterstützung 14 Zoll E-Bike Elektrofahrrad 350w Motor 14 Zoll Doppelscheibenbremsen
Großes Elektrofahrrad, leistungsstarkes Fahrrad mit Pedalantrieb 20" Elektrofahrrad mit fettem Reifen 20" x 4" fetter Reifen und austauschbarem Akku 48 V, 10,4 Ah

Modell FB-20C Produktname: 20" Elektrofahrrad mit fettem Reifen 20" x 4" fetter Reifen und austauschbarem Akku 48 V, 10,4 Ah Rahmenmaterial: Aluminiumlegierung Max. Belastung (kg): 120 kg (Entworfen für Fahrer ab 90 kg) Nettogewicht (kg): 30kg Höchstgeschwindigkeit (km/h): Wir können sie auf 48 km/h anpassen (Werkseinstellung max. 25 km/h, um das EU-Recht zu erfüllen) Getriebe: SHIMANO 7-Gang-Getriebe Reichweite (km): 30 km - 40 km (elektrisches Gaspedal), 40 km - 50 km (Pedalunterstützung) *Testbedingungen: 75 kg Fahrer auf ebener Straße, kein Wind, 25 °C, bei 20 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit (Eco-Modus). Die Reitstrecke wird sehr unterschiedlich sein, wenn die oben genannten Bedingungen geändert werden. Nennleistung (W): 600 W (Durchschn.); 1000 W (Spitze) Der leistungsstarke bürstenlose DC-Nabenmotor mit Innengetriebe kann bis zu 1000 Watt Spitzenleistung abgeben. Radgröße & Reifen: 20 x 4 Zoll für Vorder- und Hinterrad Luftgefüllte Reifen mit Schlauch" Akkukapazität: Lithium-Ionen-Akku 48 V, 10,4 AH (500 Wh) Ladegerätspezifikation: Ausgang: 54 V, 2 A Eingang: 100–240 V, 50/60 Hz, Verpackungsgröße und -gewicht: 145 x 30 x 82 mm, 33 kg Menge für Kapazität: 20GQ = 80PCS; 40 Hauptquartier = 175 STÜCKE
Freego MTB Elektro-Mountainbike 20" Elektrofahrrad mit fettem Reifen 20" x 4" und abnehmbarem Akku 48V, 15Ah

Nettogewicht des Fahrzeugs: 27 kg Fahrzeugabmessungen: 161 x 29 x 80 cm Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h Maximale Belastung: 120 kg max. Laufleistung: 60-70km Maximaler Anstieg: 60 Grad Ladezeit: 4-6h Batterie: Lithiumbatterie 48V 10,4AH Motorleistung: 500 W bürstenloser Gleichstrom Spannung: 110 V-240 V Lebensdauer der Batterie: 3-5 Jahre Reifen: 26 * 4,0 Kenda Motor: 500 W bürstenloser Nabenmotor hinten
Vollgefederte hydraulische Scheibenbremse 20AH Elektrofahrrad mit größter Batterie und Stoßdämpfer 20" Elektrofahrrad mit fettem Reifen 20" x 4" austauschbare Batterie 48V, 20Ah

F1 Pro-Modell Produktname: 20-Zoll-Elektrofahrrad mit fettem Reifen 20 "x 4" und austauschbarem Akku 48 V, 20 Ah Rahmenmaterial: Hochfestes Stahlrohr Max. Belastung (kg): 120 kg (Entworfen für Fahrer ab 90 kg) Nettogewicht (kg): 35kg Höchstgeschwindigkeit (km/h): 48 km/h (Werkseinstellung max. 25 km/h, um EU-Recht zu erfüllen) Getriebe: SHIMANO 7-Gang-Getriebe Bremssystem: Vorderrad: Hydraulische Scheibenbremse, Hinterrad: Hydraulische Scheibenbremse Federung: Vollfederung für vorne und hinten Hochwertig & professionell - lange Reise" Reichweite (km): "50 km - 60 km (elektrisches Gaspedal), 60 km - 80 km (Pedalunterstützung) Nennleistung (W) "750 W (Durchschn.); 1200 W (Spitze) Der leistungsstarke bürstenlose DC-Nabenmotor mit Innengetriebe kann bis zu 1200 Watt Spitzenleistung abgeben. Radgröße & Reifen: "20 x 4 Zoll für Vorder- und Hinterräder, luftgefüllte Reifen mit Schlauch" Batteriekapazität: 48 V, 20 Ah (960 Wh) Ladegerätspezifikation: Ausgang: 54 V, 2 A Eingang: 100–240 V, 50/60 Hz, Verpackungsgröße und -gewicht: 140 x 34 x 86 mm, 40 kg Menge für vollen Behälter: 20GQ = 70PCS; 40 Hauptquartier = 155 STÜCKE
Neues Design Deutschland ABE-Zertifizierung 10-Zoll-Elektroroller mit Suspension 275 USD Preis

Elektrische Kick-RollerModell E10PRO.Max laden: 120kg Maximalgeschwindigkeit: 25km / hBatterie: 48V, 7.5ah Reitbereich: 30-40kmRad: 10 Zoll Motor: 48V 500 W
Für Senioren und Menschen mit Mobilitätsproblemen

SM-10S Honor 2 | PrideR• Nur die beste und einzige Höhe der Welt, die sich langsam bewegt. Leichtes zweiteiliges Elektroauto• Es bietet Mobilität für ältere Menschen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder für viele, die sich bewusst fühlen, einen Rollstuhl zu benutzen. Jetzt können sie stolz "stehen und gehen".• Es kann in Sekundenschnelle auf das Auto geladen werden• Es erlaubt im Flugzeug und überall

Die Freego Company nahm an der China International Bicycle Exhibition 2018 teil

2018-05-25 16:19:38

Die Freego Company nahm an der China International Bicycle Exhibition 2018 teil

Freego neue Design-Modell am 10. Dezember 2016 starten

2016-12-02 18:09:34

Mit den Bemühungen von R & D entwickelte freego erfolgreich ein neues Konzept Elektro-Bike-Modell ES-R36. Es ist ein völlig neues Modell mit starkem...

Navigate Freego company organized in 2015 for outstanding employees of Korea 4 days tour

2016-05-03 16:47:56

To compliment the excellent staff, stimulate the enthusiasm of the staff, in April 2016, navigate Free go outstanding company organized staff of six, ...

Production car balance we are serious

2016-04-14 10:01:59

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Die Vergangenheit, die Gegenwart und die Zukunft des Teilens von Elektrorollern

2019-08-05 15:08:12

Das Teilen von Elektrorollern ist zu einem internationalen Geschäft geworden. Von seinem einfachen Ursprung als Kinderroller auf zwei Rädern bis hin zu einer milliardenschweren Industrie. Elektroroller haben in den letzten Jahren einen enormen Beliebtheitssprung erlebt. An der Oberfläche scheint es ein Geschäftsmodell zu sein, das hier bleiben wird. Der Schlüssel zum Erfolg, der die Elektrorollerbranche revolutionierte, ist das Vermietungsgeschäftsmodell. Das Herunterladen der Scooter-Firmen-App auf Ihr Smartphone wie Bird, Lime, Skip, Scoot oder Spin und die Verwendung der Karte, um einen nahe gelegenen Scooter zu finden, war eine große Herausforderung. Jetzt müssen Sie nur noch ein Kreditauto eingeben, den Barcode scannen und loslegen!
Möchten Sie andere gemeinsame Mobilitätstrends überprüfen? Schauen Sie sich hier unseren Ridehailing-Trendpost oder hier unseren Bikesharing-Trendpost an.

E-SCOOTER-TREND: VERGANGENE, PRÄSENTIERTE UND ZUKÜNFTIGE ÜBERSICHT ÜBER SCOOTER-TEILUNG
WO HAT SCOOTER SHARING BEGONNEN?

Die Revolution der Mikromobilität für Motorroller begann im Jahr 2002, als der Segway in die Transportarena einstieg. Die sperrige und ungeschickte Bauweise verursachte jedoch Probleme beim Fahren auf der Straße. Die geringe Akkuleistung und die hohen Betriebskosten erschwerten die Aufrechterhaltung einer treuen Nutzerbasis, sodass nie der Erfolg erzielt wurde, den alle zuvor erwartet hatten.
Zehn Jahre später wurden diese Probleme von den derzeitigen Anbietern von Scooter-Sharing behoben. Seit dem Segway Anfang der 2000er Jahre sind Batterien leistungsstärker und kostengünstiger geworden. Zwischen 2010 und 2016 gingen die Kosten für Fahrzeugbatterien um 86 Prozent zurück. Elektroroller können jetzt zwischen 20 und 30 Meilen pro Ladung fahren. Leihroller nutzen auch die Fortschritte in der Telekommunikation. Jeder hat Zugriff auf ein Smartphone, sodass Roller jetzt über GPS- und 4G-Datenverbindungen verfügen, mit denen sie ihre Benutzer verfolgen können.
Die durchschnittlichen Startkosten für einen gemeinsamen Elektroroller betragen 1 US-Dollar und ab diesem Zeitpunkt 15 Cent pro Minute. Die Gesamtkosten für die gemeinsame Nutzung von Rollern sprechen eine breite Auswahl von Nutzern mit unterschiedlichen Einkommen an. Die Verbesserungen in Technologie und Preisgestaltung haben zu einer Verkehrsrevolution geführt. Es begann an der Westküste der USA und ist in den letzten Jahren weltweit explodiert.

AKTUELLER TAG: DIE E-SCOOTER-WIRTSCHAFT

Lime, Bird und Spin sind die drei führenden Konkurrenten auf dem Markt für geteilte Motorroller und bieten alle ähnliche Dienstleistungen an. Benutzer, die zwischen 15 Cent und 1 US-Dollar pro Minute für das Mieten der Motorroller zahlen, sind alle „docklos“. Dies bedeutet, dass sie praktisch überall abgeholt und abgesetzt werden können.
Der Erfolg von Ride-Hagel und der Carsharing-Wirtschaft hat die Anleger nach einem Stück des gemeinsamen Verkehrskreislaufs hungern lassen. Dies erklärt zum Teil den Scooter-Boom. Bis vor kurzem gab es eine Marktlücke im Bereich „First and Last Mile“ (Erste und letzte Meile), die derzeit durch steglose Fahrräder und Elektroroller geschlossen wird. Shared Scooter sind ein erfolgreiches Modell, weil die Generation, die auf Push-Scootern aufgewachsen ist, heutzutage Pendler in der Stadt sind. Das Auswuchten auf zwei Rädern ist bereits ein bekanntes Konzept.
Bird hat seine Popularität unter Beweis gestellt und über tausend seiner docklosen Motorroller in 18 US-Städten, darunter LA, Dallas und Washington DC, eingeführt. Das Unternehmen gab an, seit dem Start im Jahr 2017 über 1 Million Fahrten durchgeführt zu haben. Inzwischen hat Lime seine erste Charge implementiert der Elektroroller im Mai 2018 und wird jetzt in mehr als 65 US-Städten sowie 5 Städten in Übersee betrieben. Insgesamt wurden 6 Millionen Fahrten angefordert. Lime (der auch Fahrräder mietet) hat bereits 18 Monate nach seiner Einführung die Bewertungsmarke von 1,1 Milliarden US-Dollar erreicht. Ein weiteres Rollerunternehmen, Spin mit Sitz in San Francisco, sammelt Berichten zufolge 125 Millionen US-Dollar an blockchain-basierten Mitteln.

FALLSTUDIE: SAN FRANCISCO, KALIFORNIEN

App-basierte, dockless E-Scooter kamen im März 2018 in San Francisco an. Scooter-Start-ups wie Bird, Lime, Scoot und Spin haben noch keine Informationen über die Demografie ihrer Fahrer veröffentlicht. Es scheint jedoch, dass die großen Unternehmen ihre Aufmerksamkeit auf städtische Gebiete lenken. Dies sind die Gebiete mit einer großen Bevölkerung von tausendjährigen Einwohnern. Aus diesem Grund wurde San Francisco zu einem Hot Spot für das Scooter-Sharing. Die Start-ups sahen sich jedoch einigen Rückschlägen und Hindernissen der Stadt in Bezug auf Regulierung und Sicherheit gegenüber.

ERFOLGE MIT DEM SCOOTER: SAN FRANCISCO

San Francisco ist eine der umweltfreundlichsten Städte der Welt. Umweltverantwortung und Nachhaltigkeit sind wichtige Bestandteile der Stadtstruktur. Es dauerte also nicht lange, bis die Motorroller wieder in Betrieb waren. Im Oktober erhielten nur Skip und Scoot die Erlaubnis, Motorroller mit strengeren Vorschriften wieder in die Stadt zu bringen.
Skip und Scoot sind viel kleinere Unternehmen, aber laut der San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) haben beide Unternehmen Anträge gestellt,
"Zeigte nicht nur eine Verpflichtung, die Bedingungen der Genehmigung zu erfüllen, sondern auch ein hohes Maß an Fähigkeit, einen sicheren, gerechten und rechenschaftspflichtigen Rollertauschdienst zu betreiben."
Derzeit darf jedes Unternehmen sechs Monate lang maximal 625 Motorroller betreiben. Danach können sie, sofern die Genehmigungsbedingungen erfüllt sind, diese Zahl auf jeweils 2.500 Roller erhöhen.
Darüber hinaus werden Elektroroller mit Batteriestrom betrieben, wodurch die Emissionen fossiler Brennstoffe vermieden werden. Dies ist ein weiterer Erfolg für die Scooter-Sharing-Wirtschaft. Als Lime in der Stadt auf dem Höhepunkt und voll einsatzbereit war, berichtete das Unternehmen, dass mehr als 250.000 Fahrten mit seinen Rollern unternommen wurden. Dies bedeutet einen „Ausgleich der Luftschadstoffe… entsprechend der Einsparung von 280.389 lbs CO2“.
E-Scooter bieten auch eine Lösung für das Problem der Verkehrsstaus in San Francisco und der ersten und letzten Meile einer Pendlerreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln.

ZUKUNFT DES SCOOTER-TEILENS

Wenn wir uns die Entwicklung der Mitfahrbranche seit 2016 und die Zahl der Nutzer ansehen, die bis 2022 voraussichtlich erreicht werden, sehen wir, dass die Popularität massiv zunimmt von. Es scheint eine Transportneuheit zu sein, die sich niemals ausdehnen oder weiterentwickeln würde. Derzeit scheint die Roller-Sharing-Branche an einer vergleichbaren Position zu sein. Die öffentliche Beliebtheit von E-Scooter-Sharing wird seinen Platz in der gemeinsamen Mobilitätszukunft sichern.
Anfangs war es schwierig, aber das Teilen von Rollern hat seine schwierige Phase hinter sich. Gegenwärtig befindet sich der Shared-Roller in einer erfolgreichen Phase. In der sichtbaren Zukunft wird die Popularität des Shared-Scooters immer größer. Wer daran festhalten kann, gewinnt am Ende.

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